Желающих оклеить свой автомобиль специальной пленкой день ото дня становится все больше. По сути, это единственный вариант обеспечить защиту покрытию от потенциальных царапин и сколов. Пленкой в первую очередь закрывают перед машины, а также места, которые подвержены постоянному воздействию: пространство под ручками дверей и пороги.

Можно выделить два типа плёнки. Наиболее доступный вариант, это пленка виниловая. По структурному признаку она ближе к пластику, отлично тянется после нагревания, но в обычном состоянии становится жёсткой. Куда лучше по техническим параметрам полиуретан. Такая плёнка больше похожа на резину, легко растягивается и без подогрева. Изначально данную пленку сделали для нужд военных. Ее наносили для защиты вертолетных лопастей, летавших в пустынных условиях.



Существенное различие двух материалов состоит в жесткости. Винил на холоде "дубеет" и легко повреждается. Трещины и вздутия на определённых элементах могут появится уже через год особенно, если использовалась недорогая плёнка. А полиуретан прекрасно сохраняет свои качества и служит долгое время. Такая антигравийная защита плёнкой является самой оптимальной. Тем не менее пленка виниловая очень популярна. Доступен широкий выбор расцветок, с помощью винила зачастую "матируют" поверхность кузова. Кроме того виниловая пленка стоит существенно дешевле полиуретана. Установка пленки осуществляется посредством мыльного раствора, позволяющего материалу не прилипать намертво к кузову. За счет этого удаётся убирать заломы и вздутия. Традиционно для бронирования отдельных элементов кузова используется пленка прозрачная. Но можно также наклеить цветную, а ещё под карбон или хром. В результате есть возможность не только защитить авто, но также и поменять его внешний вид.

Можно ли наклеить самостоятельно плёнку? Да, теоретически это возможно. Но, с первой попытки скорее всего не выйдет. Необходим опыт, без которого не удастся положить пленку без дефектов. Как показывает практика, дешевле и проще заказать у мастеров своего дела. Цена напрямую зависит от количества кузовных деталей, толщины и вида пленки, марки машины и конструктивных нюансов.