Договорился в среду отправлю вел в Кемерово на обслуживание ))) Почитал там и взаправду написано предоставить вел на проверку после обкатки через 3и недели. Надеюсь все смажут и почистят, а то у меня цепь чумазая уже стала, недавно ее WD-40 маленько почистил, но по хорошему мыть надо, для этого вроде специальная машинка есть не снимая цепи моет, свою посмотрел, у меня она не сьемная и снимать ее ппц гемор, тоже приспособу надо.

снимается легко, сначало заднее колесо, затем цэпь. есть конечно неудобства, но раз 20-30 снимеш оденеш, потом не скажеш что гемор.
есть спец станок для очистки цэпи, то ли 250 то ли 300 стоит одна чистка. я постоянно сначало в 5л бутылке растворитель лью, туда цэпь, затем в железной чашке ворю её в масле,т.е. кепечу в масле, обычно 2-3 раза масло меняю, и всё.
но на форумах читал, что именно в ПЕМОСе после растворителя моют и только потом варят в масле, при варке вся вода в самых потайных местах от темпиратуры просто в дым и эфект на 5.
но один веломан писал что есть спец масло которое перед выездом из масляного дезодоранта пшикается, флакон такой стоит от 1т.р. и выше, там именно эфект неприлипания пыли, т.е. типа ТИФЛОНОВОГО покрытия.
вот тот веломан писал, что если смешать в пропорциях 50% к 50% СКИПИДАЛ и ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА (присадки) и взболтать до пенной массы, то и получится тоже самое масло но очень жидкое и с эфектом тифлона, пыль просто не липнет. к сожелению сам не пробовал но в этом году после 300-400 всяко попробую.
оч.интересно так ли это.

Что меня убивает,так это отсутствие тавотниц и пресс-маслёнок в подшипникрвых узлах! Если заскрипело--приходится разбирать,чтобы смазать!

Блондин у меня цепь несьемная, для того что бы ее снять нужно выпрессовать одну ось из втулки. Для этого нужен специальный инструмент - выжимка цепи

А на счет варки цепи не думаю что нужен такой гемор есть такая штука как WD-40 или его аналоги типо УНИСМА, проникают везде и всюду вытесняя влагу, я обычно при ремонте автомобиля УНИСМА использую, помогает открутить прикипевшие болты благодаря хорошей проникающей способности, а так же для смазки петель и шарниров в труднодоступных местах.

Мне тоже УНИСМУ хвалили! Надо бы приобрести для "труднодоступных мест"!

В Томском Триале есть парень он за триальную команду выступает и входит как я понял в состав сибирской команды по крос кантри вроде, пока он мне вилку и шатуны соберал, в общем по цэпь разговорились про цэпь и он сказал что лучше всего иметь 2 цеми от разных производителей, и как одна загрязнится ставить вторую и чистить в это время первую, это необходимо для предотврацения растягивания, т.е. по его опыту 1 цепь на професиональном уровне по его меркам максиум 2 сезона, если 2 цепи иметь, постоянно меняя то 3-5 сезонов, в зависимости от промежутка замены, он раз в ниделю миняет, у него раньше как у меня был ЖэТэшни, потом такойже только не эксперт а карбон взял, я прям с распросами неотстовал, и про тормоза про всё спрашивал, хороший парень, конечно не думаю, что мне 2 тоже цепи надо и менять их, хотя если только раз в месяц, но идея хорошая, про промывку конечно он сказал, что только на станке и спец. средствами которые у них есть в наличии,
конечно своё всё отрекламировал.

Решил помыть свою цепь, взял небольшую металлическую чашку, налил уайт спирта, и сняв заднее колесо чтоб убрать натяг, стал ее мыть погружая частями.
Не спеша звено за звеном все хорошо отмыл без всяких машинок, долго конечно и вымазал руки но нахаляву )))
Потом смазал маслом для трансмиссии, в коробку в машину заливал, маленько осталось, думаю как раз по типу должно подойти, покрутил все это дело чтоб масло разошлось и протер тряпкой все излишки.

Блондин байк то собрал? Рассказывай чего осталось )

Чоб не паритцца со снятием цепки можно купить замочек. А вот машинка - это беспонт, не вычищает она цепь. Я ее снимаю и замачиваю в бензине и апосля ферри с зубной щеткой. Чиститса на ура. Можно еще апосля бензина в полторашку запихать цепку, затем накрошить туда хоз мыло и злить кипятком. Затем болтаемъ, то бишь моем и полоскаем. После этого разрезаем бутылку, достаем цепь, сушим, ставим на место и мажем Все можно снова ее марать и все по новый. ) Действительно лучше иметь две или три цепки и постоянно их менять. И насчет смазки, есть специальные смазки для цепи, так в триале можно взять моторекс, но лучше заказать с чайника финишлайн.

Кстати на чайнике есть весьма харошая выжимка. Фотки попозже.

Осталось ту самую посылку дождаться, надоело уже, с чайника заказал которую.
поставил тормоза дисковые педали со втулками полностью, тормоза диски ВВ7 поставил, вилку дарт2 с рулём и асеми втулками, и сегодня велокомп привезли из кемерово тот который на пред идущем веле стоял ветта рт277 от и пелали считывает, ещё и цена 1100 прям нормальная, только в кемерово они остались, усиленые на нём провода в металическом оплётке и селиконе, зимой тоде держит мной проверено до - 17, меньше не пробывал. в общем жду только переключатели скоростей зад и перед+ручки к ним, кассету жду штырь подседельный и велобачёк транформет от 0,5 до 1,5 литровыз бутылок держать должна,на чайне есть такая прикольная, седло взял в эти выходные за 500 тоже сам удивился что по такой цене, в триале и нормальное прям.
единственное что осталось это зажим подседельного штыря не 32, думаю в эти выходные в томск если поеду возьму, в триале нет на 32.

Катал 2,5 сезона на нижеизложенной резине Смарт Сам от Швальбе - , где только не катал, даже раз хрошо швакнулся боковиной камеры об торчащую из земли арматуру , было также и стекло, но резина меня ни разу не подвела. Сейчас на Ямисе - маххис игнитор стоит (с прошлого августа, ныне уже накатал с начала сезона километров 800-900 ), 5 дней в неделю колесю по Тайге, 2 в Юрге, по стеклу не раз приходилось прокатить и пока (тьфу, тьфу) резина не подвела. Следующая резина будет наверное в таком варианте Schwalbe Rocket Ron + Schwalbe Racing Ralph

Ааа, "Стопкраны" невегала... Резина в основном для сыпучки. Для сухих условий, на асфальте Орёт как проклятая очень сильно тормозя накат, а если долго ехать по асфальту в дождь, вся покрывается мелкими порезами с вкраплёнными туда песчинками. Короче говоря, в прошлом году на велопробеге Кемерово-Анжеросудженск-Томск за всего 300 с копейками километров она превратилась в то, что описано выше. После чего, начался стремительный износ. Вон, валяется на балконе теперь:-) Каждая резина для определенного вида езды.

Чем смазываете подшипники в втулках? А то время подошло смазать, хочу что бы было вжжжуужуххх

Подшипники насыпные? Если да, то "Литолом" можеш. А в пути вел, кроме жужжания покрышек и звука трещотки на заднем колесе, других звуков издавать не должен.