Аэрофлот, почему то, всегда оказывается дороже S7

А Уральские авиалинии не совсем качественный сервис. Да и самолеты иногда ТУ.

Авиационные тарифы вообще логике не поддаются. К примеру, на "S7": Новосибирск-Владивосток-Новосибирск во второй половине января - 22591р.; Иркутск-Владивосток-Иркутск - уже 6806р.; Новосибирск-Иркутск-Новосибирск - 4756р. То есть, при полете на самолете"s7" до Владивостока с пересадкой в Иркутске экономишь более 10 000р., чем если бы летел на прямом рейсе. Билет "туда-обратно" от Красноярска до Москвы на "S7" стоит 5678р., то есть на 200р. дешевле, чем от Новосибирска, хотя Красноярск, как известно, от Москвы дальше.

Почему не поддаются? Очень поддаются. Вед 22000 до владивостока это не тариф Poli. А здесь, как говорится, кто раньше встал, того и тапки.

Почему не поддаются? Очень поддаются. Вед 22000 до владивостока это не тариф Poli. А здесь, как говорится, кто раньше встал, того и тапки.

Вы обалдели, какое завтра, сегодня всё уберут !Там уже автомобильный коллапс , всязи со взрывами. Метро одна из главный артерий передвижения в таких мегаполисах.

Вот сегодня тоже в Москве случилось, как людям завтра ехать на метро? Думаю часть с опаской пойдет...

"Сапсан" вызывает народную ненависть
15 марта 2010 в 21:56 Источник poezdok Опубликовал XanaX 5753 просмотра 132 комментария

Жители Тверской и Ленинградской областей объявили войну новым скоростным поездам «Сапсан» - вагоны забрасывают камнями, железными прутьями и кусками льда, а также намерены перекрыть Октябрьскую железную дорогу. Милиция зафиксировала уже 9 нападений на поезда. По признанию главы РЖД Владимира Якунина, местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб, из-за чего машинисты были вынуждены прибегать к экстренному торможению.

Причина недовольства жителей — в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно.

Не могут доехать домой и школьники, возвращающиеся с учебы - им приходится по 5-6 часов ждать вечерних электричек, пишет РБК. При этом на многих участках невозможно организовать автобусное движение из-за низкого качества дорог и болотистой местности.

Запуск «Сапсана» стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были популярны у жителей областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время — либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на «Сапсане».

В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану «Сапсана» 1 млрд рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования «Сапсана».

Опаска быстро пройдет, по себе знаю.

у 30-50% участников трагедии может сформироваться посттравматическое стрессовое расстройство с ночными кошмарами, с всплывающими в памяти картинами с места происшествия. У ряда людей могут появиться раздражительность, агрессивность, вспыльчивость. Такое состояние может длиться около года. В 95% случаев при обращении к врачу людям удается вернуться к нормальной жизни, однако в 2-3% случаев посттравматический синдром переходит в хроническую форму.

Утром 31 марта в Кизляре прогремели два взрыва. Сначала взорвался автомобиль, а когда вокруг места происшествия собрались сотрудники правоохранительных органов и зеваки, к ним подошел террорист в милицейской форме, который осуществил самоподрыв. По предварительным данным, погибли 12 человек человек, в том числе девять сотрудников милиции и глава ОВД Кизляра. Пострадали 23 человека.