Собственно, проблема такая: при включении 1-2 передачи (ВАЗ 21063, коробка 4-ступенчатая) рычаг не чувствуя упора сильно уходит влево, а при включении конкретно второй - еще и проваливается далеко на себя, при этом вроде бы имеется тенденция к заклиниванию в этом положении. Скорости при этом включаются и выключаются нормально.

Изучение букварей говорит, что с правой стороны коробки есть некий ограничивающий болтик (а по ощущениям не хватает именно упора), но как к нему добраться... Снизу его даже разглядеть не удается (мешает конфигурация коробки, нащупать - рука не лезет, да еще и труба глушителя там же проходит), снимать коробку ооочень не хочется, а сверху... по первому взгляду там придется разбирать полсалона (ради снятия коврового покрытия), при этом неизвестно, удастся ли до этого несчастного болта достать, а если вдруг удастся - вообще он ли виноват.

Вопрос: можно ли хотя бы на этапе "исследования" обойтись малой кровью (есть дикое желание добраться-таки до этого болта и/или полностью вытащить рычаг, посмотреть, не обломилось ли там чего)? Или более радикально: кто-нибудь сталкивался?

имхо, удобнее и быстрее будет скинуть коробку

Разбирать полсалона не придется, ибо и в ковровом должно быть отверстие, сравнимое с отверстием в кузове. Снимай сам рычаг( дерни резко вверх) далее пластик. накладку с резиновым чехлом. Будет доступ к механизму кулисы.