считаю, что скорость зависит от качества дороги: выше качество покрытия, ограждений и т.п. - выше скорость без "напряга"...
но наши дороги не очень располагают к релаксации на больших скоростях...

нисагласин. Выше скорость - меньше шансов правильно и ВОВРЕМЯ среагировать на нестандартную ситуацию.На любой дороге. Наиболее часто встречающиеся мне вылеты и аварии на трассах именно на хорошем покрытии. Причем независимо напрямую от погодных условий.

Ну про погодные условия, это ты зря... согласись, зимой доехав до Новосибирска в гололед увидишь массу аварий, а без гололеда... А про высокие скорости - согласен...

Даже на хорошей в России не по релаксируешь. Всегда найдется баран, возомнивший себя шумахером. Каждое воскресенье наблюдаю таких на МКАД.

согласен.

На мой взгляд тут всё просто, если условия позволяют(состояние дорожного покрытия, автомобиль, погодные условия) передвигаться комфортно и без напряга, то и езжай, но самое главное оценивать РЕАЛЬНО свое водительское мастерство.

И понимать, что навстречу может нестись человек по встречке где-то 160. Бывает и такое.

Это конечно жестко, с трудом представляю эту скорость на данной трассе, особенно после проскоково и до алаево, на авто любой размерности, ибо сравнить была возможность

Хотя конечно мы устраивали нечто подобное на нижней трассе кемерово-юрга, но там и дорога получше и машин почти нет, вообщем у нас вышло 32 минуты от мозжухи до юрги

Королла церес была. Рекомендую ) Правда всю дорогу ногу от тапки не отнимал, стрелка как упёрлась в край спидометра, так и лежала. Встречные проносились иногда, попутных ни одной не встретил. Сзади марк подпирал, вот я и упёрся. Так с ним и шли, он ушёл на Нск, здесь уж я сбросил, немного. )

живу в кемерово,родной город юрга
езжу каждую неделю по несколько раз в юргу.
машину готовил в принципе только для вкладки в поворотах,нижнюю трассу знаю наизусть,меньше 140 не езжу.
если надо в томск/сиб то ищу за кем бы пристроится,если такого нахожу,то иду за ним 120-160.
если же никого нет,то в этих направлениях стараюсь не гнать.120-130 не более.

а в от ленинска до новокузнецка вообще рай,меньше 160 ну никак,причем там действительно имеется культура вождения,и особо опасностей нет,главное успевать на радар реагировать.

Ну как бы сказать ... процент увеличивается, конечно, но, опять же, за эту зиму видел больше тяжелых аварий на трассах именно практически в отсутствии гололеда, в ясную морозную погоду. В гололед было много мелких вылетов( легко выдергивал с обочины)
Но то зима, а летом то - совсем другое дело, читый ровный асфальт, прямая, погода шепчет.... - и месиво.
Sergey_TSW, ух ты, мясакрофь ...

Крейсерская 120 - 140
Однако в последнее время на трассах всё утыкано знаками ограничений, ремонтов и т.п.
поэтому приходится сдерживаться
Ниже 120 езжу только когда приходится за кем-то "тошнить" в колонне или нет "спонсора".

Вообще стараюсь не увлекаться обгонами.
Есть пространство - еду быстро, начинаются колонны или геморы с ограничениями - еду как все.
Сейчас больше 160 не разгоняюсь принципиально.