А если я оставлю ключ в двери и квартиру ограбят, мне тоже власть обвинить? Написав с сарказмом, нет это я виноват, что не заработал на консьержку и охрану в подъезде и т.д. Может дождемся эдак июля месяца, что бы сравнить аварийность за полгода с новыми правилами и полгода без оных? Есть серьезный положительный сдвиг - значит оставить, если все изменения на уровне статистической погрешности - отменить, как бесполезные.

При том, что не худо бы учитывать наши реалии. Если у нас автопарк среднего многолетнего возраста, где подобный режим не предусмотрен чисто конструктивно... Можно было для начала обойтись рекомендациями.

Кстати, кто знает, на современных Калино-Приорах какая-нибудь сигнализация/автоотключение предусмотрено?

А включение фар при включении зажигания - не вариант, так можно где-нибудь зимой и не завестись. Да и не в том вопрос, чтобы включить, а в том, чтобы выключить. Учитывая, что в некоторых случаях выключать и не надо. Это уже не электрика, а электроника.

ЗЫ
Лично меня не так напрягает: у меня как раз все самоотключается. Но тупо жалко бензина, расход которого хоть немного, да увеличивается. При том, что ясным солнечным днем машину замечаешь раньше, чем ее включенные фары. А если видимость недостаточная - я их и сам включал, именно для того, чтобы меня видели.

misha
Ну это ты такой, а у меня тесть до сих пор думает что на освещенной улице можно ездить на подфарниках. Когда покупал машину, то предлагали отключить "европейский" свет, но мы решили что лампочки раз в полгода менять проще. И вот теперь для меня проблемма именно включить свет на чужой машине когда еду.

рассмешил меня сильно , у меня то они точно от туда
Я как бы к свету вообще ровно отношусь, в ххх видимость включаю, в остальное время очень редко, по настроению.Да, блин, мою машину не заметить трудно...

На освещенной улице - видимо имеется в виду ночью? - этот случай и раньше был четко оговорен - ближний свет.
А при недостаточной видимости - это надо просто один раз увидеть, как на тебя из тумана выплывает силуэт огромной фуры, а потом - оба-на! - у нее, оказывается, еще и подфарники включены.


А у меня вот отдельного нет, даже противотуманок нет, палю ближний. Насколько хватит ресурса лампочек - не знаю, все-таки для постоянного горения он не предназначен, хотя автоматика отключения в плане энергосбережения присутствует. Ну и, повторяю, плюс нагрузка на двигатель. Это на трассе приемлемо, когда обороты большие, а в городе, бывает, и на холостом часто молотит - тогда каждую лампочку начинаешь ж..й чувствовать.

ЗЫ
Вообще полезность нововведения не отрицаю - обозначенную машину действительно намного лучше заметно. Но вот насчет "всегда"...

Подкидываю информацию: человек закупил и начал устанавливать систему автоматического включения-выключения ближнего света. Свет включается ТОЛЬКО КОГДА АВТО ЗАВЕЛСЯ! Заглушил - выключается свет. На базе Юргинторга, за заправкой сразу налево, по правую руку серебристые ворота. Он же занимается установкой музыки, сигналок, развал-схождение и пр. Звать Павел. Ценник озвучивал 700-1000руб.

поправки действуют!!!

буквально только что проезжал через кольцо прбеды-кузбасский... там нашли другдруга зилок и демик, причём нешли в строгом соответствии с поправками один ехал по кольцу с уверенностью, что у него приоритет, а другой въезжал на кольцо с уверенностью, что он является помехой с права и его обязаны пропустить... 8 лет я в том районе живу, это первая авария которую я на том кольце увидал

У меня тоже обычные фары ближнего света. Раз в полгода горят лампы. Причем если сгорела одна, то вскоре сгорает и другая. Не заметил увеличения нагрузки. Холостые не скачать, лампочек и кондея не чувствую.

Я электрик и по образованию и по работе Руки из того места ростут, я уже придумал и знаю как все замутить (кстати цена вопроса не более 100р, а не 700-1000) но только ближний свет мне жалко, буду делать на туманках. Но опять же (!!!) можно попасть под статью, типа неверно функционируют внешние световые приборы, или внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Т.к. туманки или ближний свет ну никак не должен включаться при включении зажигания. Я вообще не против обозначения транспортного средства в дневное время, но всетаки надо смотреть на реали жизни. На 70% старых авто ездящих по нашим дорогам, ради бога, вводите такой пункт, но для тех у кого предусмотренно включение ближнего света при включении зажигания конструкцией транспортного средства, обяжите (ГОСТ, ТУ и т.п.) производителей новых авто делать это на ВСЕХ новых выпускаемых машинах и автобусах, для остальных он должен быть не более рекомендательного. На трассе там понятно тебование включения света, высокие скорости, длинные расстояния, опять же туманы всякие снегопады и т.п., но я не уверен что в городе включенный свет координально изменит ситуацию, т.к. скорости ниже чем на трассе, гораздо меньшие расстояния различения объектов и вообще городские аварии чаще от несоблюдения правил, требований знаков и т.п. а не из-за того что тупа неувидел встречку т.к. у нее не горели фары.

нет слов, что то ценник сильно высокий, там если разобраться мне кажется, не так и сложно сделать включение ближнего света
я поддерживаю Nikitich'a что цена вопроса не более 100ки, но не как не 700-1000
А интересно сколько тогда у Павла стоит простая установка магнитолы 4000?

Интересно, а ТО потом пройдется с "внесенными изменениями в конструкцию ТС"?

Пройти можно, если сделать хитро и не проболтаться инспектору )))))
Что потребуется:
-дополнительная кнопка на панель;
-реле ближнего света от "классики";
-провод ПВ-1 сеч.0,75мм2 или 1,5мм2;
-разъемчики "мама" 4шт;
-изолента или термоусаживаемые трубки.
Из инструмента:
-тестер универсальный (в простонародии цешка);
-отверточки всякие т.к. скорее всего придется снимать декоративную накладку под рулем;
-ножик;
-прямые руки

Рисовать мне схему лень, так что опишу на словах. Все мы знаем, что туманки должны работать только при включенных габаритах, от этого и оттолкнемся. Следовательно, нам нужно чтобы включались габариты при включении зажигания. Так же мы знаем, что в большинстве авто майфун также включается только при включенном зажигании. Значит эти 2 системы можно завязать меж собой и забыть про забытый свет (каламбур ну да ладно )) ). Шаг 1 - берем электрическую схему авто, цешку, и вызваниваем на разъеме рулевого выключателя контакт отвечающий за включение габаритов, у кого габариты включаются кнопкой на панели тому еще проще. Шаг 2 - берем цешку и вызваниваем плюсовой провод на магнитолле на который приходит напряжение когда включается зажигание. Шаг 3 - Соединяем силовой контакт купленного реле ближнего света ПАРАЛЛЕЛЬНО выключателю габаритов. Шаг 4 - находим удобное место на панели и ставим туда купленную кнопку. Шаг 5 - Подключаемся к плюсовому проводу магнитоллы (найденому в шаге 2) и "кидаем" от него плюс на установленную кнопку. Шаг 6 - От установленной кнопки, кидаем плюс на катушку купленного реле. Шаг 7 - находим под панелью надежное соединение с "массой" и кидаем "массу" на катушку купленного реле. Шаг 8 - проверка, при выключенном зажигании вкл/выкл вновь установленной кнопки не должны давать никакого эффекта, при включении зажигания если новая кнопка нажата (включена) должны загореться габариты и туманки (если они включены), при выключении зажигания габариты и туманки должны погаснуть. Когда поедете на техосмотр просто отключите выведенную кнопку, схема работы света на машине в этом случае будет работать в стандартном режиме (ниче не включается и не гаснет само при включении/выключении зажигания). Все конечно в общих чертах, но смысл предельно прост, да и затраты времени/денег не велики.

Я, господа, с вас х...ею! Детский сад "Солнышко" какой то... Включение фар при включении зажигания(как вы пишите), и включение фар при заведенном двигателе - вещи кардинально разные!!!, и разницу, надеюсь, вам объяснять не надо .А это главное, чем ваше изобретение-"на коленке", отличается от штатной, специально разработаной спецами системы.
Другой аспект: "я сам электрик, цена вопроса 100 р." .... тьфу, мля... Не все же электрики... Автовладелец, приезжающий на замену масла, сколько сейчас платит в среднем за данную услугу? А заменить масло может КАЖДЫЙ! Но. Нужна яма(эстакада), роба с переодеванием, ёмкасти для слива масла, шестигранник(или что там, в зависимости от пробки), зимой - желательно это делать в тепле, и пр. пр. ... Потому такие вещи и называються АВТОСЕРВИСом. И когда моя машина, с евросветом сделаным знатоком-соседом дядей Васей за 100р. полыхнёт от самопальных изменений в проводке, мне д. Вася оплатит новый авто? Много чего каждый из нас может сам себе сделать... Но всем подряд, за сто рублей демонстрировать своё умение, ни кто не станет. Поправьте меня в чем не прав...

Прав за одним исключением. Автосервис тебе, если что, тоже нифига не оплатит ))

Стоп, стоп, стоп... Я не говорил, что автосервис оплатит... Имел в виду риск самопальной конструкции в электрике.