Дверки закрываются лёгким толчком
Новый "ВАЗ" далеко не всегда.
Новая "Газель" дверь пасажира открывается только изнутри.
Новейшая "Ока" не могли снять колесо, крыло криво приварено.

Мужики, вы о разных вещах холиварите.. Насколько я понимаю, для Юрия есть градации "новая иномарка (можно и местной сборки) - б/у иномарка", а для большинства местных "ВАЗ - б/у правая япономарка".. Согласитесь, это вещи несколько разные..

На праворукой не возможно пройти честно ТО из-за фар.

Но не по безопасности. Сваренный из двух половин кузов не отличается особой крепостью.

Нет я не противник иномарок б/у. Но ведь покупая б/у, покупается не известно что. Такое ощущение, что они три года в гараже простояла. У меня мало используется машина и то годовой пробег 15 тысяч. А меня пыпаются убедить, что все японцы, немцы, амереканцы покупают машину только для того, что бы ездить в магазин за хлебом. А хорошая б/у до рынка не доезжает. Их через знакомых продают. Единственная альтернатива - трейд ин. Машину нужно не только купить, но и содержать. А содержать б/у иномарку ох как дорого. Вот и не делают половины работ, о какой тогда безопасности может идти речь. Так что лучше новый Ваз или Матиз, Нексия. Да не так надежен и комфортней, зато в обслуживании не дорогой.

возможно!
вариант первый: корректировка фар. (помогает крайне редко)
вариант второй: поставить еврофары. я себе поставил. отдал 2,5 тысячи. ноу проблем.


конструкторы не так ввозятся!
кузов едет ЦЕЛИКОМ!
доля конструкторов - не превышает 5% (речь идет о ввозе. не о имеющемся рынке)


новье не больше отличается известностью.
Все знают про китайский автопром? имеено новье китайское. объяснять надо?
про отечественное молчу.

я бы к этому мог очень много примеров добавить.
это реально так.
машина, приехав в салон, сперва заезжать на салонный сервис. где ей подтягивают все гайки. доводят до ума всю электропроводку.

у меня знакоймый купил с салона новую ВАЗ-06...
через год приехал ругаться... менять...
поменяли!
салон понес убытки.
причина?
кузов был не во всех местах проварен!
машину вывернуло винтом!!!

НАДЕЖНОСТЬ? БЕЗОПАСНОСТЬ?


доезжает. просто ценник на нее другой.
а народ платить не хочет...


японческий автопром не дороже отечественного в обслуживании.
а порой - даже дешевле.

Поддерживаю!
Вот только новый ВАЗ я бы исключил из этого списка.. Тут, как раз, новый - как бы не еще бОльшая лотерея, чем слегка б/у. Предыдущий хозяин, хотя бы, заводские косяки выловит.. А уж безопасность.....
У ВАЗа есть лишь одно преимущество - чинится на коленке.. А вот б/у япономарки по наблюдения за счастливыми владельцами - далеко не сахар ни по стоимости обслуживания, ни по сопряженному с этим геморрою.. Хотя, соотношение навороты/деньги, конечно, вне конкуренции. Круче только китайцы

Не для всех праворуких есть еврофары.

Процентов 70 автомобилей на рынке б/у это утопленники, битые в ноль и сваренные из двух половин. Иначе смысла нет заморачиваться. При таких пошлинах везти нормальные авто не выгодно.

Есть гарантия, она как правило 3 года. ну про китайцев скромно промолчим. Это сыр.

Не заметил за пять лет, что новые оригинальные запчасти дешевле ВАЗовских. Ни на НИССАН, ни на СУБАРУ. Пример не приведете?

пример?

статистика?

сплошное голословие.
Вам в Москве часто такие байки рассказывают?



капот тойоты и капот той же десятки. (про калину и приору скромно умолчим)

королла. последний кузов. левый руль (собсна роли не играет) - 10 тыс. руб.
десятка - те же 10 тыс. руб.
цифры взяты не с потолка. можно проверить.

еще примеров примести?

а теперь вопрос:
а почему именно "новые оригинальные"?
да будет Вам известно, что зачастую неоригинал оказывается более качественным!

Тойота Марк, или купите фары на Тииду.

У меня знакомые ими торгуют. Иначе жить не на что. А вы считаете, что авто, пригнаное из Владика идеальное?

Ссылочку где такие цены не приведете?

Неоригинальные колодки сточили диски на Субару за 2 тыс., неоригинальные диски на Ниссане были просто кривые и давали ужасающую вибрацию. Про форды скромно промолчу.

ну по марку - есть лехус однокоренной с ним.
по тииде - ничего сказать не могу. не люблю ниссанов.
но!
ДЕПО делает еврофары на все модели всех фирм!!!


я тоже очень со многими знаком из этой сферы.

я этого не говорил!
я и не про Владик вовсе говорил, а про японию.

найдите толкового поставщика, который привезет Вам авто именно с японии.
параход+паравоз - авто в целости и порядке.

просто в нашей стране люди пытаются найти че подешевле, потом еще поторговаться, чтоб еще цену сбить...
в итоге покупают говно, и жалятся: японческие авто - фууу....
купи нормальную машину - и не горя, ни заботы...


по иномаркам - http://www.exist.ru/
десятку нашел на http://www.konsulavto.ru/
но не принципиально в обоих случаях. (интернет-магазинов - куча)


вот-вот... молчите Юрий, молчите...
каку купили - а ярлыки на все вешаете!
от что Вы говно купили - это Ваше горе!

это опять из области: "купил говно, а виноваты все... но только не я!"

Axel, ну каждому свое. Мне некогда тратить время на поиски "дешевых", проще загнать в фирменный сервис. Да и пока гарантия, запчастей и не надо. Это проще, чем трахаться с автомобилем.

Yuriy, а я тоже сам с маштной не ковыряюсь...

да собственно не о том, спор пошел.
по большому счету я с тобой согласен правый руль+автохлам - долой с дорог!
Но! нужно создать для людей условия, когда они смогут приобрести новое авто.
и самое главное: при повышении таможенных пошлин на правый руль - не повышать автоматически в той же пропорции цены на продукцию АвтоВАЗа!

отечественный автопром должен сам бороться за покупателя, или терять позиции на рынке!

кстати:

нормочас работы над европейкой не намного отличается от нормочаса работы с отечественным детищем.

ИМХО. Личный атотранспорт, в глобальном смысле - путь неэффективный и тупиковый!
Помимо, по стути бессмысленного разбазаривания углеводородного сырья, это еще и мегавложения в избыточную инфраструктуру, которые никогда в жизни, никакими транспортными налогами и акцизами на бензин не окупятся.
Да что там не окупятся, эти налоги и акцизи и половину затрат не закрывают.

к чему это я?

Это ты потому так думаешь, что у тебя никогда велосипеда не было (с) Печкин

Российский Верховный суд защитил продавцов автомобилей и запасных частей, которые занимаются так называемым «параллельным» импортом. То есть ввозят машины и запчасти к ним по своим собственным каналам и не поучают на это разрешения у производителя.

Напомним, что недавно появилась информация о том, что ряд автопроизводителей хотят через суд добиться запрета на ввоз в страну автомобилей и запасных частей так называемыми «серыми» дилерами. И сделать это предполагалось, якобы, для защиты авторских прав – юристы пытались доказать, что даже оригинальный товар, который ввозится в страну без разрешения правообладателей на тот или иной бренд, является контрафактным.

Началось эта кампания с того, что Porsche подала в суд на один из автосалонов, который ввез в страну Cayenne. Немецкий автопроизводитель требовал конфисковать машину, по причине нарушения авторских прав, а также запретить таможне пропускать впредь такие автомобили в Россию, так как все права на марки Porsche и Cayenne на территории России принадлежат OOO «Порше Руcсланд».

Но коллегия Верховного суда постановила, что таможня не должна вмешиваться в дела о параллельном импорте. Она должна только изымать контрафактные товары. А автомобиль, сделанный и выпущенный на заводе Porsche, не является контрафактным, даже если его ввозят неофициальные дилеры.

Источник: http://auto.mail.ru/text.html?id=28069