нУ да,тогда товарищи с администрации точно будут гореть желанием к нам прислушаться! по пункту 7,там наоборот надо организовать нормальную парковку,а то если надо в днс или в магазины,что рядом,либо нарушать приходится,и подзнак остановка запрещена ставить,либо по кварталу ползать,а там....кто пытался там ставить,тот меня поймёт...Возле лидера та же ебeдедень...Ликвидировать то конечно можно,но парковаться то где то надо!

Ну пот, пока писал..

Да ну нафиг. Нормальный совковый подход

Вот это точно. Встаешь на абсолютно пустом проспекте и ждешь, когда подъедут встречные. Потом ждешь, когда они уедут, тем временем загорается красный, и опять на пустом перекрестке ждешь, когда подъедут новые.
Светофор там в принципе нужен. Для выезжающих с Павлова. Может только стоит стрелку какую-нибудь добавить для поворачивающих налево? Преимуществ - ноль, но в то же время можно. Разве что с нашими долбоводятлами чревато...

Так там вроде остановка запрещена? Просто порядок навести, недельку подежурить, заодно план по штрафам выполнить.

Как оказалось у нас много конкретных предложений. Считаю необходимо их оговорить, сформулировать на бумаге, собрать подписи и выходить с данными предложениями на соответствующие инстанции. Отдельным списком отметить НЕЗАТРАТНЫЕ изменения типа регулировка светофоров, открытие дорог для двухстороннего движения и пр. В Москве начали вводить разрешения на движение направо при запрещающем сигнале светофора. Как у нас на Кирова-Победы. Где еще у нас можно такое предложить?

Из последнего умного - убрали один пешеходный переход у 10 школы. Там постоянно из за автобуса выскакивали ходоки

Странно... а вот мне по поводу соблюдения ПДД сказано "НЕ умничать"... А Ведь большинство проблем лечиться именно так! ИМХО

Единственная трабла - это реально дороги!... ИМХО

Попасть в зеленый коридор?... Добро пожаловать утром из трехи на первый участок, вечером из первого участка в треху... ИМХО я всегда в "зеленом" (можте пинать, но это так)

Это не умничанье, это наведение порядка. Если пропускная способность дороги маленькая, то запрет остановки вполне логичен. Остается проследить, чтобы он выполнялся. А есть проблемы, связанные именно с организацией движения. Скажем, организация там же нормальной парковки, не мешающей движению.

... убрать пивной ларёк? Хм...

Честно говоря, не понял, что с этим светофором не так. Сколько езжу, никогда особых проблем не испытывал. И между прочим, с год-два назад здесь же все этот светофор очень сильно хотели..


Дрочево с автобусами никуда не денется - большинству из них потом надо налево, и они, один фик, будут переть в левую полосу, и один фик, половина из них не глядя. А внятная парковка там нужна однозначно. Интересно, а по градостроительным правилам, сам ДНС, часом, не обязан ее оборудовать?
Ну и кстати, по Волгоградской почти все вопросы решатся сами собой после открытия нового проспекта. Ждать, я так понимаю, осталось где-то до конца лета..

"Не так" - когда поворачиваешь с проспекта налево на Павлова. Особенно, когда подъезжаешь на красный при пустом перекрестке, а ко времени зеленого откуда-то накапливаются встречные, которые не успевают рассосаться до следующего красного.

Ну это, как бы, стандартная ситуация при левом повороте под светофор. Две-три машины поворачивают гарантированно, остальные как повезет. Данный перекресток в этой беде отнюдь не одинок..

Беда в том, что там можно обойтись вообще без светофора... А он там стоит, да к тому же что с павлова 30 секунд горит, что для проспекта 30 горит, это тоже беда, сделали бы для Проспекта 2 минуты, а для Павлова 30 секунд, вот тогда может и удобно бы стало. Это же касается и перекрестка Строительная-Волгоградская )))

Теоретически без светофора можно обойтись везде. Но с ним безопаснее.. Вот по настройке вменяемых таймингов другой вопрос..
Кстати, про Строительная-Волгоградская вопрос спорный. Там на Строительной иногда хвосты собираются похлеще, чем на Волгоградской..

Абсолютно законное пожелание! В городе, где я теперь живу, есть, скажем так, "главный перекрёсток" который работает в разных режимах в зависимости от времени суток. Обычный режим 1м.30 с.(главная) х 40с. (второстепенная), а вот в часы пик (8-9, 12-13, 17-18 часов) работает 2 м. х 1м. соответственно.
Кстати все светофоры с таймером, и разбегом переключения- если на одном уже красный, то на другом зелёный загорится только через три секунды. С двух сторон "на желтый"- не получится.

Будет светофор 2 минуты пешики будут бегать больше...

все правильно, чтобы на скорости 45-50 км/ч была зеленая волна, на улицах типа проспекта и волгоградской.

ну это полнейшая глупость, что это даст?

И что значит "сделать движение удобным для нас"? Я вам наверное открою секрет, но участников движения двое, а не одни автомобилисты. Тупо просто увеличив длительность сигнала светофора, ничего кроме как проблем для поворачивающих на перекрестке не добьетесь. Пешеходов за это время будет скапливаться больше.
Да, сносите ларьки и бабок, где нибудь у себя в квартире пожалуйста.
По поводу одностороннего движения - это, на мой взгляд, самый безопасный вариант организации движения и там где оно у нас есть, никаких глобальных проблем не приносит, а плюсы есть.
Перекресток Московская-Никитина, так там надо разделительную полосу до машиностроителей убирать и 56 дом выкупать-сносить и сам перекресток переделывать, от любых других телодвижений, толку будет - ноль по вдоль.

Сформулируйте пожалуйста, что значит дрочево? Может это окажется просто повышенные требования к окружающим и пониженные или вовсе отсутствие таковых к себе?