1

Кто ж продаст хорошую полугодовую машину? Если только очень повезёт. А если человек брал новую и она хороша, то через полгода он её продавать не станет. 3-6 лет отъездит, как ездят все, кто любит новые машины.

1

1

и о чем свидетельствуют эти ссылки? о том что очень свежие машины продаются?
ну так они и раньше продавались... и всегда продавались...

но это вовсе не говорит о тенденци менять машины раз в полгода...

касаемо праворуких - на сегодняшний день в среднем машина задерживается у одного хозяина примерно на 3 года... (не помнб где эту статистику видел. искать лень)

касемо новья - как правило на руках чуть меньше срока гарантии... уж не помню с чем это связано...


ремонт дорогостоящ для тех - кто кое как накопил на семилетнюю праворукую малолитражку-полуторолитражку... для них выложить полтинник за ремонт, скажем, АКПП - трагедия... о капиталке двигателя - вообще молчу...
для тех же, кто выложил лям на тачку - на недельку сдать авто в ремонт, выложить полтинник на ремонт, а в это время покататься на машине жену или на авто из проката - никаких проблем!

существует такая теория: машина служит практически беспроблемно на протяжении первых 100 тысяч километров если открыть мануал - на этом пробеге не предполагаются серьезные замены. кроме того: чаще всего гарантии расчитаны именно на такой пробег.
конечно индивидуально - но в среднем от 3 до 5 лет...
дык вот не от возраста машины отталкиваются, камда спихивают, а от пробега...
но!
при нормальном уходе за автомобилем и своевременных заменах расходников - пробег увеличивается до 200-250 тысяч...

цена... еще один немаловажный фактор.
в первый же год своей жизни - автомобиль ощутимо теряет в цене...
затем, на протяжении 3-4 лет - процесс падения стоимости идет незначительными темпами...
а вот с 4-5 летнего возраста - цена уже откровенно падает...
опять же - по этой причине люди стараются продавать машины в возрасте примерно 4 лет...


ЗЫ:
http://auto.drom.ru/?id=3102452
http://auto.drom.ru/?id=3072404
http://auto.drom.ru/?id=3091487
такие тоже продают! и что?

Про какие долги? Назанимать миллион, купить автомобиль, а через две недели сказать, не надо раздать долги и продать? Ну таких идиотов еще поискать надо.

Не забывайте, мы говорим про новые. 3-6 лет это как раз пробег под 100 тысяч, когда меняешь только расходники. А свежепригнанный японец ни как не попадает под категорию новых авто.

Именно по тому, что кончается гарантия. Проще продать и купить новую.

Yuriy, чё то я не пойму кашкай ты покупал или шеф твой, а то че то слова твои расходятся и понять не реально!!!
Моё мнения про новые и БУ автомобили таково, и думаю оно правильно не от того что это моё мнение - есть марки автомобилей которые нужно покупать новые Порш Каен, Лексус, БМВ х6 и так далее, а есть машины которые просто противопоказано покупать новой в целях экономия своих средств - Короллы, форды, ниссаны...
А про то что нет нормальных машин, так вот есть у меня Аурис 2007 года, 3000км пробег, 600тысяч рублей, новый 850стоит - 250тысяч думаю хорошая скидка!!!

Shadan, ты не задумывался, почему хозяин продал ее на 30% дешевле?
Я допускаю, что ему надоела эта машина, но гораздо вероятнее, что "у нее скелеты в шкафу".

BreakeR, по большому счету - нормальное удешевление...

Есть глаза же для этого, смотри, высматривай... В шкафу если только у него дома..., да и че то никто не задумается о конверте в шкафу подъезда от кого-нибудь банка с просьбой погасить кредит... Так что на данный момент это актуально!!! Но это только один за вариантов!!!

BreakeR, а ты не задумывался о том, какая должна быть цена у новой машины, выехав с автосалона???

Зря вы так про немцев, лично ездию с 2000 года на БМВ и все не новые, и другой маштны не хочу, хотя переездид на огромном количестве автомобилей разного производства. кто сказал что они жрут масло? это либо мотор убитый либо масло полное Г. а на япах так его ни одна машина не расходует, да и еще не маловажный фактор количество цилиндров, чем их больше тем больше масла угорает в камере сгорания, и если бы у япов были бы такие хорошие моторы, которые не ломаются, то на разборах небыло бы столько контрактных движков! На моей по одометру пробег 283 тыс, но думаю он реально раза в два больше, а мотор в очень хорошем состоянии и если туда не лить херню всякую то проходит он еще долго, Вот пример из жизни, разобрали одну старушку на запчасти года 82, так у двига износа вообще нету, вкладыши как новые, колено в идеале, на стенках цилиндров хон еще весь целый и это мотору около 30 лет! Да и получаю только удовольствие за рулем, насчет ресурса, все зависит от производителя запчастей, если ставить китай то конечно будешь раз в месяц под нее заглядывать, да и цены уже давно сравнялись с япами. Проехал на своей машинке 83 тыс км уж за это время поменял только 4 шаровых впереди и 2 салентблока, но сколько еще на них проехали до меня? Да и на дороге многие авто особенно на трассе чето быстро умирают особенно в горку, многие пыталися погоняться, хотя и авто у меня не самое мошьное в линейке, всего 2,5 объем, атмосферник, чето после 200 км/ час теряются гдето позади
Найдите мне таких япов которые в стоке при возрасте в 20 лет бегают 200-250 км/ч, думаю что это оооочень редкие экземпляры.

Может кому то попалась машинка вся убитая и в ней все было сломано, вот и осталось плохое впечатление от машинки. Да и знаю много людей которые поездив на БМВ на другую марку не хотят больше пересаживаться.
Не спорю субарик хорошая машинка, но не все моторы у нее хороши, есть косяк помоему где то 2000 года, нехватка масла 4 цилиндру, следствие задир цилиндра, да и турбовые моторы не долго ходят, особенно если их постоянно крутить, ресурс у них намного меньше чем у атмосферника. Эти моторы хорошы пока новые и пробег не более 100 тыс, потом надо копить деньги на замену

У Японцев ограничители стоят!!! Так что даже не каждая 200км и сможет поехать, но до 180 тот же марк достаточно бодрая машина, даже обычный таурер С, не говоря уже о таурер В... И теже самые марки, чайники достаточно долго и с большими пробегами бегают по нашей стране и не особо прихотливы к бензину... Основная масса то Японцев с объемом мотора менее 2 литров, маленький объем больше износ...

До 2000 года у фориков была конструктивная особенность, голодал 4 цилиндр маслом, от сюда и стук... Ресурс у турбовой меньше конечно, но за ним и уход другой нужен, если все во время делать и нормально к нему относиться то будет ходить очень долго, и то что до 100 нормально а после уже не мотор - это далеко не так...
В сибе у знакомого форик турбо сф5 - так он при пробеге около 100тысяч установил газ на него, и на данный момент у него почти 300тысяч, удивительно!!! Все зависет от ХОЗЯИНА!!! Но конечно и от турбовой машины совсем другие ощущения...

Так же люди после полноприводных субарей не хотя пересаживаться на другую машину, а у кого передний привод субарик хотя пересесть на полный привод той же марки!!!

Shadan да и твой знакомый думаю мотор не крутит до отсечки, если ему давать просраться очень часто то он быстро выйдет из строя.
Так я и говорю про авто в стоке, на моей то отсечку никто не снимал, просто она стоит по оборотам а не по скорости, в этом случае не вижу смысла покупать авто у которой за 250 лошадей и едет она тока до 180 если тока не для гонок.