Действительно, полный привод бывает разный. У меня он подключаемый. Так что на расходе топлива не сильно сказывается. Цена? Шестьдесят тысяч рублей, ну может пяток лишних тысяч сьест его обслуживание. Бензин практически не жрет.
Почему я брал полный привод? Да по тому что коробка вариатор. А на ней из снега практически не выехать. Не раскачаешь. А так надо - повернул колесико управления в 4WD или LOCK и поехал. Ну и когда сильно скользко зимой подключаешь.

Ты сначала определись ты брал или шеф твой!!!

Axel,
Вот смотрю что ты пишешь, конечно ГУГЛ тема хорошае в любой беседе найдет свое применение!!!
Вот скажи на такой вопрос владел ли ты РАНЕЕ или сейчас полным приводом от СУБАРУ??? Ты находишься в теме "все о субару", а не в хонде или не в датсуме...
Межколесный диф - как ты наверное иммел введу "осевой" - в субарях очень часто присутствует, это не "стразы на нем"))))))
И прочитай сначала что такое "полный привод от субару" и чем он славиться!!!
Монопривод - это примерно тоже самое что наушники моно, или мафан в машине МОНО...
Но самое конечное прикольное что ты написал, это про то что на полном приводе думать не надо, а на моно надо всегда задействовать свой мозг))))))))
И еще покажу мне дороги где можно ехать свободно на машине со скоростью 180км в час с нормальной уверенностью что сейчас не взлетишь на кочке или еще чего???

не владел. не владею. знаком. катался.

и что?

хм... ты не поверишь - он присутствует абсолютно во всех автомобилях!

читали. курили. общались.

ну да... адекватное сравнение...

ну может быт ь конечно и утрировал - но суть выразил (пример с АКПП и МКПП - актуален. (более актуален, нежели пример с "мафаном"))

по трассе в Новосиб.
по трассе в Кемерово.
по трассе в Новокузнецк.
по трассе в Барнаул.
хм... по дороге на талую стрелку тоже ложил...
блин, каюсь, грешен, но я бывало и по Юрге ездил 160 и больше... ночью правда...



ну нравится Вам полный привод - ну кто ж против то? преимущества имеются...
но есть и масса недостатков.
я еще раз повторяю - себе бы полный привод взял...

Axel, Шадану нравится Субарик, и его конкретный полный привод. ) Про "осевой" "межколёсный" диф - вы запутали сами себя. Я ж сказал конкретно, главное это не наличие, а возможность блокировки этого и межосевого дифа.
А всё остальное фигня. Вечный спор о яйце и курице. )

ну так и я об том же
просто мы об одном и том же - тока с разных сторон...
межосевой - счас практически на всех полноприводных блокируется...
а вот осевой (или колесный - кому как нравицца) - пока исчо редкость...
ну вернее на полноценных джипах - есть... а вот в обычных гражданских авто - нечасто встретишь...


да я ж против то ничего не имею...
я просто высказался на тему того, что 4ВД - не спасение! и не панацея.

А чего мне определяться? Я определился еще полтора года назад, когда покупал Кашкай. А если для Вас, субарик, стоящий в моем гараже и Кашкай стоящий в другом гараже одно и тоже....
А "шефу", как вы его называете, зачем Кашкай? У него и так, по мимо субарика, еще и вольво есть.

Согласен. Ведь не даром говорят. Чем больше джип, тем далбше пи....вать за трактором.

отчего не спасение? ))) Кто спасается посредством 4 вд? ))) Просто комфортно это, когда есть возможность что-то подключить и спокойно ехать дальше.

Или зарыться в сугроб на парковке, куда легковушки не сунуться.

У полного привода - есть минус, это повышенный расход топлива и больше ничего!!! Все остальное большие плюсы...
В том году, субару импреза сти - была признанна "лучший автомобиль для зимы" - среди конкурентов были - ауди, вольво, мерены и даже НИВА 4х4(тестировали в германии)!!! Импреза показала лучшую УПРАВЛЯЕМОСТЬ и лучшие показатели среди своих конкурентов!!! Не зря видать и так просто!!!
В том году зимой ездил на форике, так после него садишься на любую переднеприводную машину и чувствуешь себя как то не ловко, управляемость хуже, так как идет снос передней оси...
А по поводу межколесного дифа так называемого повышенного трения у паркетников(LSD) - вот это редко встречается, в основном на субарях с МКП!!!
Так что спорить о том что монопривод лучше, может только тот человек который либо не ездил на полном либо тот кто этого не понял!!!

А по поводу зарыться в сугроб, проблем не возникает вообще при парковке зимой...

Да вообще в России, где нет дорог, а есть только направления, не очень хороший выбор монопривод.
К тому же, нормальный джип куда комфортнее, чем седан.

1

да, у новой Л200 то же самое. ) подшипники - это болезнь. А на повороте газ жать не стоит просто, лучше бросать, как на заднем приводе. И нормально.

На полном приводе можно красиво в поворот входить и красиво с него выходить, если конечно научился контролировать это дело!!! Все как то предсказуемо и легко...

1