1

RES, разберись с батиным субариком... если ты его на сильфике уделал - беда значит с субарой...
если уж на то пошло - калькулятором лехко высчитываются килограммы приходящиеся на лошадиную силу...
разбирайся с двиглом и коробкой.
не буду объяснять что к чему, и уж тем более спор наводить. каждый выбирает то, что ему по душе!
но гнать о том, что субарика сильфик уделывает - не смешите!

1

1

RES, успокой свой пыл. я тебе вовсе не навязываю свое мнение!
если субара беспробежная - то что? все! это супер-пупер-автомобиль???
ты наивно полагаешь, что японцы - не засранцы??? еще какие!!!
как ты определил, что он не ушатанный? как ты проверил коробку?
а иридиевыми свечами - вообще мог бы не козырять. для начала теорию почитай...
никто и не говорил, что субару - зверюга!
но!
"гражданские" ниссаны - изначально ориентированные и настроенные на спокойную манеру езды.
если ты топаешь в ниссане тапкой в пол - и он как сумашедший срывается с места - ессесно ты думаешь что вот он: настоящий пацаномобиль...
но ради интереса прокатись... скажем на хонде... но на механике... глядишь, мнение изменится...

мне уже дважды доводилось капиталить АКПП... дык вот - не надо гнать про масла и фильтры... еще раз повторяю - проблема в конкретном субарике...
ну и возможно: хитро настроенные мозги на сильфике...

у самого... хм... скромная мазда на механике... лошадей - как на сильфике твоем почти - 109 (по ПТС, по каталогам - так и вовсе 90)
мог бы конечно и принять твой вызов погоняться... но:
во-первых - еще не совсем закончил ремонт...
во-вторых - жаль автомат в твоем сильфике...

1

1

RES, прикинь, давил. и не толь на субаре (при чем на разных)
слышь, чувак, ты пыл свой охлади!
практик, ёпа мать...
сам носился и гонялся... и ремонтами потом маялся...

крутой у тебя сильфик, крутой! разве кто-то это оспаривает?
че завелся то?

1

1

во-первых, я на маты не переходил
во-вторых, про японию не надо... в курсе... хоть с аукциона, хоть со стоянок - осмотр только внешний. детального осмотра двигателя, а тем более коробки - никто не производит. ТОЛЬКО ВНЕШНИЙ.
в-третьих, про свечи - тоже не надо. иридиевые свечи реально оправдывают себя только на свежих движках с небольшим пробегом.
в-четвертых, я про ремонт в Юрге - ни слова не сказал. нет ни оборудования, ни специалистов. ни по кузовщине, ни по агрегатам.
в-пятых, про фамилию - я тоже ни слова не сказал. то, что она вялая - согласен на все 100.
в-шестых, еще раз повторяю - нравится сильфик, балдеешь от него - да наздоровье! никто не против.
в-седьмых, умерь свой пыл.
в-восьмых, в сфетафорных гонках не раз учавствовал. не только в Юрге... это так, к слову... чтоб лишних мыслей не возникало. (в юрге - не с кем и негде)
в-девятых, идеалогию и позиционирование компание ниссан ты не изменишь, и против правды не попрешь. ниссан позиционирую себя как производителя спокойных гражданских автомобилей (за некоторыми исключениями)
в-десятых, спор продолжать бессмысленно. да собственно и спора то нету... нравится гоняться - гоняйся - но в юрге - смысла нет.

1

на давай по-другому

не, не устал, карлсон...

ну еслив что - рад что напомнил...

не, ну не пенсионерские... ну и не формула-адын... далеко-далеко - не гоночные...

а спор то где? кто спорил то???

1

1